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您當前的位置:首頁 > 職工 > 職場故事 “鋼人”邂逅“鐵馬” ——西安機務段“鋼人鐵馬”乘務組老中青三代憶“傳承”
2021-09-08 09:06:43來源:陜工網—陜西工人報
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  齊云龍、張久嶺、馬春敏和彭興朋(從左至右)在第二代“鋼人鐵馬”機車蒸汽機模型前留影。

  9月7日下午,煥然一新的西安火車站南站房來了幾名特殊客人。同打卡者不同,他們像熟悉自己孩子一樣,能說出每一個型號機車的“脾氣”。

  9月1日,升級歸來的西安站火車文化展區頻繁刷屏。打卡蒸汽機、內燃機、電力機車、高鐵仿真模型的視頻、照片和文字“風傳”。

  “‘鋼人鐵馬’機車集合!第二代前進型1060,第三代東風4型6331,第五代和諧D3D631……”當天,西安機務段一工作人員在朋友圈轉發機車模型并寫下上述文字。

  一時間,“鋼人鐵馬”機車乘務組昔日退休駕駛員、在職駕駛員、轉崗高鐵駕駛員紛紛點贊轉發。

  “走,打卡!”

  “鋼人鐵馬”乘務組第八任司機長、70歲的張久嶺,第十任和十六任司機長、58歲的馬春敏,現任司機長、46歲的齊云龍,現任副司機長、28歲的彭興朋聚在了一起。

  張久嶺繞著蒸汽機轉了好幾圈,車燈、車輪、扶手、螺扣等看得很仔細。他一邊看,一邊同“個子小干活不含糊”的馬春敏回憶起往日。“鋼人鐵馬”乘務組有魅力,“一到車上就不一樣了,說話辦事也不一樣了。”車擦得锃光瓦亮,銅是銅,鐵是鐵,黑白分明。“有時候擦完車都舍不得走。”

  “別人干不了的,我們干。”駕駛過蒸汽機、內燃機和電力機車的馬春敏說,那時候,下達的運輸命令,再大的困難也能克服。“安全正點,開拓進取!”乘務組最初的口號就是工作準則。

  “那是1986年5月26日,安全運行300萬公里時拍的!”在現場,張久嶺拿出珍藏的老照片,齊云龍和彭興朋上前聽老師傅講故事,“我們提前達到這一目標,全國第一,很自豪!”

  在內燃機車、電力機車模型旁,馬春敏談得最多的是“切身體會到時代在發展,工作條件越來越好了。”齊云龍說得最多的是要為動車、高鐵輸送更多的優秀駕駛員。

  1959年,“鋼人鐵馬”機車乘務組成立后,在承擔著難、急等重要運輸任務的同時,也培養了一批優秀的火車駕駛員。高鐵動車開行后,第一批駕駛員基本都是從他們中選拔的。如今,陜西一半以上動車司機來自這里或者與此有淵源,這里成了駕駛員的“黃埔軍校”。

  2018年起,齊云龍接過馬春敏的班,成為總教頭。在業內,普通旅客列車停車基準允許誤差10米,他要求徒弟控制在1.5米以內(目前,高鐵要求零標)。“市市通綠巨人,大家都要跟上。”拿到高鐵駕照的他堅守在既有線路,理由是“還得培養司機”。

  短短六年工齡,便能獨當一面的彭興朋談起“鋼人鐵馬”精神時說:“人在車上、車在心上的精髓主要是責任心。”在拿到高鐵駕照,掌握馬春敏“把車開成一條棍”,熟練齊云龍判斷故障口訣“一聯鎖、二保險、三插座”等秘籍后,他也開始帶徒……□本報記者 薛生貴




責任編輯:白子璐

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