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您當前的位置:首頁 > 職工 > 一線風采 勇于鉆研,勤學苦練的“動車醫生” ——記十四運會火炬手、西安動車段動車組機械師董宏濤
2021-09-05 13:22:55來源:陜工網
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  陜工網訊 身穿白紅相間的火炬傳遞服,在周圍群眾的歡呼聲中,他昂首闊步、精神抖擻,高舉熊熊燃燒的全運會火炬健步向前奔跑,9月4日上午,他作為第10號火炬手在寶雞進行著十四運會和殘特奧會的火炬傳遞。

  他叫董宏濤,是中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段動車組機械師,宏濤動車難癥診療組組長、國家級技能大師工作室領銜人,被授予全國優秀共產黨員、全國勞動模范等稱號。

  勤學苦練,自立自強

  董宏濤成長在一個鐵路世家,祖父曾在隴海鐵路管理局線路大修隊工作,父親又是一名鐵路客車車輛檢修工。“小時候常聽祖父講當年冒著炮火搶修鐵路的故事,那時就立志要到鐵路上工作。”董宏濤笑著說。

  1992年他從部隊復員后,如愿以償走進鐵路系統,2007年,董宏濤從全段600余名乘務員中脫穎而出,成為全國鐵路首批動車組隨車機械師。

  然而,面對動車牽引、制動、供電等專業知識,董宏濤也遇到了困難。“因為我不是科班出身,很多知識都不了解,工作效率也不高。”董宏濤說。

  師傅領進門,修行在個人,他每天拿著車的說明書和圖紙,實地對照著車進行學習,反復琢磨演練,研究動車組檢修難點要點,深知自己理論基礎薄弱,便反復抄寫書里的內容。他利用業余時間鉆地溝、登車頂,檢修限度、故障現象、處理過程等記滿一個又一個筆記本。“和動車打交道久了,閉著眼睛都知道各個零部件位置,聽一下聲音就知道問題出在哪里。”董宏濤說。

  攻堅克難,自主創新

  在軸箱彈簧組裝環節,涉及內圈簧的放入與對位,但缺少專用搬運工具,完全依靠人力進行,工作量大且存在安全隱患,董宏濤便著手解決這個難題。

  經過一個多月的研究,反復地嘗試,他帶領團隊制作出了一款方便作業人員直接搬運軸箱內圈彈簧的工裝鉤爪。

  “這個工具可以避免人手接觸內圈簧,提高了工作效率和安全性,創造性填補了動車組轉向架軸箱彈簧搬運無專用工具的空白。”董宏濤說,技術攻關就像是和困難賽跑,是耐力和恒心的比拼,只要你比它們還能堅持,就一定能把它們戰勝。

  同時董宏濤也不迷信于專家權威,敢于進行質疑。曾有德國專家說他們設計的動車牽引和制動是互鎖的,董宏濤卻對此表示懷疑。“制動和牽引都是動車組比較核心的技術,因為是通過軟件來控制車的系統,只有到車上驗證測試了才能證明是正確的。”他說,任何理論都要經過實踐的檢驗才能被認可使用。

  14年的檢修工作,董宏濤從一名動車檢修的門外漢逐漸成長為了一名檢修專家,先后帶領團隊共攻克了34項技術難題,革新改造了14項動車組專用檢修工具,獲得國家實用新型專利13項、國家發明專利1項。

  在2020年陜西省首屆勞模工匠學歷提升班上,董洪濤學到了更多的專業知識,系統學習了電機學這門課,提升了解決各類動車組電機故障的能力。“下一步我要不斷更新知識結構,將理論應用于實踐,解決更多動車組檢修難題。”董宏濤說。

  實習記者 李旭東




責任編輯:白子璐

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